{"id":514,"date":"2018-02-18T13:29:50","date_gmt":"2018-02-18T12:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.marcelcuvelier.de\/?page_id=514"},"modified":"2018-02-18T14:01:48","modified_gmt":"2018-02-18T13:01:48","slug":"smart-autoradio-gegen-fremdherstellerradio-austauschen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.marcelcuvelier.de\/?page_id=514","title":{"rendered":"Smart Autoradio durch Fremdherstellerradio ersetzen"},"content":{"rendered":"

Unser Smart Cabrio war lediglich mit einem Standard Smart Radio, Typ Radio 9, ausgestattet. Da es von den Funktionen her eher mager ausgestattet war und speziell keine MP3-Unterst\u00fctzung bot, haben wir uns f\u00fcr ein neues Autoradio entschieden, genauer gesagt f\u00fcr das Blaupunkt Hamburg MP68. Das Hamburg MP68 verf\u00fcgt \u00fcber eine integrierte Bluetooth Freisprecheinrichtung, verwaltet bis zu 500 Telefonbucheintr\u00e4ge und verf\u00fcgt neben der Bluetooth-Schnittstelle f\u00fcr kabellose Verbindungen auch noch zus\u00e4tzlich \u00fcber einen USB-Steckplatz f\u00fcr externe Datenspeicher.<\/p>\n

Die folgende Anleitung beschreibt, wie man das Original Smart Autoradio ausbaut und gegen ein Fremdherstellerradio austauscht. F\u00fcr den Ausbau wird als Werkzeug lediglich ein Torxschraubendreher ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Hier mal ein kleiner Vorher\/Nachher-Vergleich:<\/p>\n\n\n\n
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Um das Originalradio entfernen zu k\u00f6nnen muss grunds\u00e4tzlich die Mittelkonsolenverkleidung demontiert werden. Diese ist prim\u00e4r mit Clips gehalten, jedoch auch noch mit EINER Torxschraube. Um an diese zu gelangen muss man dann jedoch zuvor die kleine Schalterleiste, in der sich unter anderem der Warnblinker- und die Zentralverriegelungsschalter befinden, unterhalb der Mittelkonsole entfernen.<\/p>\n

\"\"<\/a>Diese kleine Schalterleiste wird ausschlie\u00dflich durch Clips in der Mittelkonsole bzw. im Armaturenbrett gehalten, wodurch diese „ganz einfach“ abzuziehen ist. Durch einen entsprechenden gleichzeitigen Ruck auf der rechten wie auch auf der linken Seite der Leiste, l\u00e4sst sich diese recht simpel abziehen. Keine Angst dabei. Einfach mal vorsichtig versuchen.<\/p>\n

Wenn man nun die Leiste abgezogen hat, sollte man diese aus Sicherheitsgr\u00fcnden von dem angeklemmten Systemstecker abziehen und „in Sicherheit“ bringen, damit diese nicht versehentlich verkratzt oder auf irgend einer anderen Art und Weise in Mitleidenschaft gezogen wird. Das sollte man grunds\u00e4tzlich mit jedem demontierten Teil machen, um sich unn\u00f6tigen \u00c4rger zu ersparen.<\/p>\n

Der Systemstecker ist von hinten in der Schalterleiste eingesteckt und durch einen kleinen grauen mechanischen Hebel in der selben fixiert. Zum L\u00f6sen muss man lediglich diesen Hebel nach links schieben (siehe Abbildung).<\/p>\n

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Nun gelangt man an der bereits angesprochenen Schraube, die die Mittelkonsolenverkleidung an das Armaturenbrett fixiert. Hier sollte man mit einem magnetischen Torxschraubendreher arbeiten, damit die Schraube nicht versehentlich ins Innere des Armaturenbretts verschwinden kann. Diese Schraube muss entfernt werden, um dann anschlie\u00dfend die Verkleidung „abziehen“ zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n\n
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Auf den folgenden beiden Abbildungen sieht man, wie die Mittelkonsolenverkleidung abgezogen aussieht und an welchen Stellen dieses mit der Armaturentafel verbunden ist.<\/p>\n\n\n\n
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Und so sieht dann die Armaturentafel ohne die Mittelkonsolenverkleidung aus:<\/p>\n

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\n<\/a>\n<\/td>\n\n<\/a>\n<\/td>\n\nNun kann man das Radio auch schon fast der Mittelkonsole entnehmen. Daf\u00fcr m\u00fcssen lediglich die vier Torxschrauben, die den Doppel-DIN-Schacht an der Konsole fixieren gel\u00f6st werden.<\/p>\n

Auf den Abbildungen links sind die entsprechenden Schrauben markiert.\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Jetzt ist der Weg frei, das Original Smart Radio zu entfernen. Nun braucht man es lediglich nach vorne zu ziehen, die drei Steckverbindungen abzuklemmen, um dann das Ger\u00e4t in den H\u00e4nden zu halten.<\/p>\n\n\n
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Nun steht dem Einbau des neuen Autoradios nichts mehr im Wege. Im Smart lassen sich nun nat\u00fcrlich auch Doppel-DIN-Rahmen-Radios einbauen. Wir haben uns aber f\u00fcr ein Einzelschachtradio, genauer gesagt f\u00fcr das Blaupunkt Hamburg MP68 entschieden. Um ein Einzelschachtradio in dem Doppel-DIN-Rahmen zu verbauen ben\u00f6tigt man einen entsprechenden Adapter, den man im gut sortierten Autozubeh\u00f6r f\u00fcr unter 20,– Euro erh\u00e4lt. In diesem Preis befindet sich dann sogar schon der zweite Einbauschacht, der als neue zus\u00e4tzliche Ablage genutzt werden kann. Oder man nutzt den zweiten Schachteinschub z.B. f\u00fcr die Montage eines TFT-Displays (z.B. beim Einbau eines Car-PC’s oder Navigationssystems).<\/p>\n

Zudem rate ich jedem zum Kauf eines Kabeladapters, der die vorhandene Original Smartverkabelung entsprechend verl\u00e4ngert und die M\u00f6glichkeit bietet, die Leitungen korrekt zu tauschen, so dass diese zum neuen „Fremd-„Radio passen. Somit muss man nicht die Originalen Leitungen ver\u00e4ndern, abknipsen und \u00e4hnliches. Den angesprochenen Adapter erh\u00e4lt man in jedem guten Car-Hifi-Markt f\u00fcr ca. 6,– Euro.
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\nDas von mir eingebaute Radio beinhaltet eine Bluetooth Freisprecheinrichtung, wodurch ich noch ein Mikrofon im Wageninneren anbringen musste. Dieses habe ich zun\u00e4chst direkt links neben dem Autoradio angebracht, wobei ich mittlerweile \u00fcberlege, dieses wieder an die A-S\u00e4ule zu montieren, da Gespr\u00e4chspartner am anderen Ende der Verbindung durch den aktuellen Montageort, das Blinkerrelais w\u00e4hrend eines Telefonats st\u00f6rend laut h\u00f6ren.<\/p>\n

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